Az rc hobbyban a ciklikusság jól mérhető azon, ki hány akkumulátort birtokol, azok mekkora kapacitással rendelkeznek, hány cellásak és mennyire félünk attól, hogy ezek az elektromos szerkezetek ránk gyújtják a házat. Miközben az akkumulátorok használatának szent tevékenységét végezzük, a háttérben szorgos elektronok lemminghada áramlik a konnektor felől az áramforrásaink irányába, a töltőinken keresztül. Ha a jellemfejlődésnek lenne egy aranymetszése, akkor ez tuti a töltőink különböző műszaki paraméterei határoznák meg, hiszen ebből egy szakavatott szem már mindenre tud következtetni.

Amikor valaki belejön egy kicsit jobban a hobbyba, hirtelen azt veszi észre, hogy rengeteg motyó halmozódott fel. Ezen dolgok mozgatása sokszor nem kis kihívást jelent, különösen akkor, hogy ha a terepre vitel az adott tárgy esetében nélkülözhetetlen, ilyen tipikusan az akkumulátor. Aki ismeri a Maslow piramist, azt tudja, hogy a szükségletek kielégítésének van egy bizonyos sorrendje az ember esetében, nem különbözik ez a repülésben sem. Ha visszakanyarodunk az analógiára, akkor az akkumulátor a piramis valamelyik nagyon alacsony szintjén helyezkedik el, tehát KI KELL VINNÜNK a terepre, különben nem tudunk repülni. Igen ám, csak ha már kimegyünk repülni, akkor elég sok akkumulátort ki kellene vinnünk hogy kompenzálja az utazásra fordított időt. A "több" akkumulátor feltöltése viszont egyre több időt igényel, ami viszont hátráltatja a terepre való kijutást, körbe zárva az ördögi kört, de azért mi ezt ma megpróbáljuk feloldani.