Esik a hó, hideg van és fúj a szél. Erre keltem ma, gondolkodtam, hogy mi legyen, ma törjem-e össze újra az MJX X600-at vagy majd holnap a Hajógyári szigeten:D A 45 kilométer azért 45 kilométer és már a 20 km is sok volt neki, ráadásul egy dombról reptettem eddig, szóval a mai kimenetelnek kicsit orosz rulett feelingje van:D

Azon gondolkodtam reggel, hogy ha már úgy is szét kell szedni az MJX X600 karját a törés miatt, mi lenne ha megmérném a tartalék motort méretre, mert nagyon gyanús, hogy a Hubsan motorja ugyan akkora, vagyis 8x20-as. Ezeket a motorokat azért hívják 820-asnak, mert 8 mm szélesek és 20 mm magasak, mily meglepő :D

Amikor leraktam a szobában az Eachine, a Hubsan és a JJRC mellé brutálisan nagynak tűnt. A tömege szabályosan elnyomta a másik hármat, mint amikor Góliát összecsap Dáviddal. Egyből a Starcraft I Battlecruiser-je jutott eszembe a híres mondattal, amint kirepült a gyárból:"Battlecruiser operational". Ha felrakjuk a propeller védőket rájövünk, hogy ez a hexakopter NAGY, 45 centi, emiatt a mérete beltérben teljesen alkalmatlanná teszi a repülésre, amit nálunk egy lefejezett virág és egy asztalról levert mécses bizonyított. De mielőtt előre "repülnénk", nézzük meg a dobozt, amiben kaptuk legújabb játékszerünket. Az MJX X600 gyártói végre nem a bullshit generátort vették elő a mértéktelen rizspálinka fogyasztás után, hanem csináltak nekünk egy informatív dobozt, amin rajta vannak a távirányító funkciói, így elő se vettem a gépkönyvet, kifejezetten praktikus (amit később megbántam, lásd lejjebb).

Megjött gyakorlatilag minden, amit korábban ígértem, ezért lesznek mindenféle tesztek a saját magam és a felsőbb erők nagy megelégedésére. Ezeket biztosan megkapjátok: