Hubsan H507A drón teszt – A legokosabb oposszum
Hubsan H507A, a H502E modellje, ami már eléggé bejött és tavaly ilyenkor javasoltam karácsonyi ajándéknak. Ha tudtam volna, hogy az utódmodell kijön, akkor az előző megállapításomat minimum négyzetre emelve kellene érteni, mert ennek a gépnek a tudása fantasztikus. Az applikáció közel DJI szintű, amit alig hittem el egy 25.000 forintos dróntól. Ha most kezdeném ezt a hobbyt, tuti ez a masina kéne, főleg hogy vámmentes EU Express szállítással lehet behozni.
Itt a nagy sikerű JJRC X1 utódja, a JJRC X2, teljesen áttervezett vázzal, új designnal, és még mindig alacsony árral. De vajon képes-e a belépő szintű szénkefementes motorral rendelkező drónok piacára olyan elánnal betörni, ahogy azt elődje is tette? Erre tulajdonképpen minden esélye megvan, ennek a nettó 28.000 forintos modellnek.
Két dolog miatt kezdtem el ezt a bejegyzést írni. Az egyik az, hogy a drón szemüvegemhez szükség volt ilyen áramforrásra, illetve hogy akartam a nyaralásokhoz venni egy megfelelő akkumulátoros elemlámpát, ami kellő fényerőt biztosít és jó messze világít. Persze tucatnyi más berendezés használja ezt a szabvány, gondoljunk csak Bluetooth-os rádiókra, ventilátorokra és még sok minden másra. Csak éppen egy a bökkenő, vajon mennyi a tényleges kapacitásuk és melyiket érdemes megvenni belőlük? Ennek jártam utána.
Rendeltem egy Fatshark Dominator V1-et, mert néhány dolog idegesített a Furibee VR01-ben, pedig azért egészen sokáig elrepkedtem azzal is. Na de a "drónos jellemfejlődés" egyik fontos eleme, hogy az ember egyre drágább és jobb minőségű dolgokat vesz, majd valahogy megmagyarázza, hogy erre miért is volt szükség. Én nagyon éreztem már ezt a kényszert FPV szemüveg fronton, aztán hipp és hopp, bejött egy akció, aminek keretén belül 30.000 forintért hozzájuthattam egy Fatsharkhoz. Nagyon nem bántam meg, bár azért a történet nem a Csipkerózsika mese vonalvezetését követte.
A Jule Mad Runner egy pici, vicces távirányítós autó. Alapvetően azért vágytam egy ilyenre, mert szerettem volna a szobában is autózni valamivel, ezért kellett egy kisméretű rc kocsi. Sokat költeni nem akartam rá, és ezt viszonylag könnyű is megvalósítani, ugyanis az ára még a vámértéket sem éri el, ugyanis 5.800 forintba kerül.
Lehet-e 30.000 forint alatt normális, nem szénkefés, mikro versenygépet venni? Erre próbáltam megtalálni a választ az XF90 drón kapcsán. Sokak számára az ár kulcskérdés, de hogy ezért mit kell feláldoznunk, azt a teszt előtt nehéz volt megmondani. Szerencsére közel sem olyan sokat, mint gondoltam, az XF pedig 27.400 forintos árával szépen alámegy a versenytársaknak.
A Tianqu XS809W koncepciójában kísértetiesen hasonlít a híres DJI Mavic-ra, csak az árban van durván 1200 dollárnyi különbség. Ez persze nem véletlen, hiszen a nagyhírű modellhez képest lényegesen kevesebbet tud, de vajon pontosan mit kínál nettó 14.000 forintért? Például összecsukható karokat és telefonos giroszkóp vezérelt, applikáció alapú irányítást.
Nagyon örültem neki, mikor megkaptam a Cser Kiadótól recenzióra a Drónok kézikönyve című művet, hiszen minden ilyen kiadvány itthon hiánypótló szerepet tölt be. Egyrészt a magyarországi szakirodalom – ellentétben az idegen nyelvűvel – meglehetősen szűkös, másrészt azt gondolom, hogy mindenkinek illik elolvasnia, aki egy kicsit is komolyabban szeretne foglalkozni ezzel a hobbival. Következzen hát a könyv rövid elemzése, és aki kedvet kap hozzá, az nyugodtan keresse fel a cikk végén található linket, ahonnan megvásárolható 3.996 forintért.
A legendás gyártó kisebb modellje is majdnem mindent tud, amire szükségünk van, sőt néha sokkal többet is. Az Frsky Taranis QX 7 körüli „hype” teljes mértékben indokolt, hiszen olyan funkciókat is felvonultat, amelyeket a műszaki paraméterekből nem fogunk kiolvasni. A nettó 30.200 forintos ár ezen a szinten nevetségesen alacsony, a 16 csatorna, a 60 modell memória, a telemetria és még az ezer másik beállítható lehetőség szerintem minden modellező vágyát ki fogja elégíteni.