Frissítettem néhány cikket, az aktuális tapasztalatokkal, egyrészt azért, hogy legyen valamilyen visszajelzés a részünkről, másrészt hátha nektek is megjön a kedvetek, hogy dobjatok nekünk levelet, hogy ti milyen tapasztalatokat gyűjtöttetek. Terjeszkedünk továbbá a közösségi médiában is, erről majd külön cikk fog értekezni, reméljük így ti is könnyebben és kényelmesebben hozzájuthattok az információkhoz. Hajtás után a frissítések listáját láthatjátok:
Szombaton voltunk a Mátyásföldi modellreptéren, ami nekem kb. a világ vége, főleg úgy, hogy BKV-val nem különösebben egyszerű odajutni Budáról. Mivel megvettem a frankó alumínium aktatáskáimat, ezért sokkal egyszerűbb volt berakni a csomagtartóba őket, mint 2 fokban átküzdeni magamat a városon. Így viszont jelentős mennyiségű gépet lehetett a helyszínre vinni, amelyek az alábbiak voltak:
A szombati repülési szeánsz sok érdekes és vicces jelenetet tartalmazott. Helyszín ismét a Hajógyári sziget, de most egy még nagyobb és kutyákkal még inkább terhelt helyszínt választottunk, a sziget hátsó felében. A repertoár a szokásos, 2 db Hubsan X4, 1 db Eeachine H8 mini, 1 db F330 vázas épített drón cleanflight szoftverrel, 1 db MJX X600 és egy 1 Cheerson CX-20 gyári BigflyShark vezérlővel és egy valagnyi akkumulátor.
Végre olyan helyre jutottam, ahol volt forrasztópáka és egy hozzáértő ember, aki már csinált ilyet, úgy hogy nekiálltam szétszedni a Hubsan X4-et és kicserélni a döglött motort. A gépet nagyjából 5 perc szétszedni, mert egyszerű, mint a faék. Mielőtt azonban ezt megtettem volna, ujjal körbetekertem a propeller segítségével minden motort, hogy jól emlékeztem-e a hibás darabra. Igen, még mindig a jobb hátsó motorban ropogott valami és nem is tudta a Hubsan megforgatni. Mielőtt azonban további bontásra került volna sor, alá raktam egy fehér A4-es papírt és körberajzoltam a koptert, illetve feljelöltem a propellerek helyzetét, hogy ne tévesszem el az összerakáskor, hogy mi hova is való.
Kibontottam a csomagot és néztem, ami elém tárult. Hmm ez nem túl jó minőségű, hú de rossz a festés. Erről nem lehet levenni a propeller védő keretet, mi lesz ha eltörik? Csak két darab tartalék propeller, na ezek gyorsan el fognak fogyni. Ilyen és ehhez hasonló gondolatok kavarogtak a fejemben, amikor megláttam az Eachine H8 mini-t. Kicsit a csalódás érzése fogott el, jó hogy olcsó, na de miért néz ki ilyen gagyinak? Nem tudom miért gondoltam ezt, de az MJX X600 mellett úgy nézett ki, mint valami fejlődésben visszamaradt házi kedvenc. Az érzés egy csapásra elmúlt, amint bekapcsoltam és azóta is tart a szerelem:D
Szerintem mindenki ismeri a "karácsonyi para" érzését, hogy már megint mit vegyek a 43 féle különböző unokatestvérnek, keresztgyereknek, a szomszéd kölykének és még ki tudja kinek. Mivel már a csapból is a drón téma folyik, ezért várható, hogy idén ez lesz az egyik slágertéma. Na de melyiket vegyük meg a saját gyerekeinknek és a többi rokonnak, úgy hogy ne kelljen 150.000 forintot kiadni rájuk, de azért ne legyenek nagyon gagyik? Az alábbi szempontok talán segítenek.
Ez életem első quadkopterekkel foglalkozó cikke és elsősorban azoknak kíván útmutatásul szolgálni, akik pontosan ugyanabban a helyzetben vannak, mint én voltam nagyjából egy hónappal ezelőtt, vagyis az ég világon semmilyen információjuk nincsen a témáról, mint ahogy nekem sem volt. Fontos, hogy ez a cikk nem profiknak készült, hanem laikusoknak, tehát biztosan tartalmaz majd hibákat, de nem is a tökéletesség, sokkal inkább a kedvcsinálás a cél.
Amikor az emberen kitör a "drón" láz, a legfontosabb az, hogy ezt a kínzó belső kényszert a lehető leggyorsabban kielégítse, ezért vesz egy "valamilyen" multikoptert, én is így tettem, a választásom pár napos fórumozás után a címben is szereplő Hubsan X4 H107 C típusra esett. Hozzá kell tennem, hogy a lelkesedésem sokkal nagyobb volt, mint a mögötte meghúzódó tudatosság, de mindenképpen akartam valamit, ami repül és elég kicsi ahhoz, hogy ne fenyegessen a lakás berendezésének végleges elpusztításával. Nézzük mit sikerült beszerezni:
