A gépet a Gear Best jóvoltából volt lehetőségem tesztelni (Courtesy of Gearbest), amit tulajdonképpen én "sírtam ki" náluk, bár kétségtelen tény, hogy elég sokan érdeklődtek utána. A JJRC H31 nem is lenne érdekes, hogy ha nem állítanák azt, hogy vízálló. Az angol nyelvben két, jelentésében eltérő nyelvtani szerkezet van a "vízállóságra", ugyanis van a "water proof" vagyis a vízhatlan (vízbiztos angolosan) és van a "water resistant" vagyis a vízálló (de nem vízhatlan). A kettő között igen lényeges különbség van, hiszen pl. a tengeralattjáró is vízhatlan. A gyártó szerint a JJRC H31 is egy vízhatlan szerkezet, tehát ha lenyomom a víz alá, akkor sem fog károsodni. Ez persze lehet, hogy csak kínai túlzás, de az is lehet, hogy nem, meglátjuk.

FRISSÍTVE: 2016.07.06.

Az Ogre áldozatul esett a kíváncsiságomnak. Szétszedtem, mert érdekelt, hogy Marciart hogyan rakta össze anno. Írtam már egy posztot azzal kapcsolatban, hogy miket szeretnék rajta változtatni, de amíg a temérdek mennyiségű alkatrész beömlik az országba, addig bizony várni kell, az meg sosem volt az erősségem:D Mivel képtelen voltam várni, úgy gondoltam, milyen jó ötlet lenne szétszedni mindent darabjaira, egyrészt, hogy megértsem a bekötéseket, másrészt, hogy lássam a felhasznált anyagokat.

FRISSÍTÉS: 2016.02.04. Bekerült még egy videó

Ismeritek a macska és a vajas kenyér dilemmáját? Kicsit így voltam én is a Nihui U807-el. Mivel a gépet a Wltoys V686G-vel egyetemben próbálgattam - lévén közös akkumulátorokat használok hozzájuk - ezért a tűrőképesség terén eléggé kontrasztos lett a kép. Tehát, mi a macska és a vajas kenyér dilemmája? Hajtás után megtudjátok.

Ideje beszélni egy kicsit a motorokról, mert ez sok mindent meghatározhat, ami a fényképezéshez és a videókészítéshez kell. Ha a repülésvezérlő a multikopterek agya, a propeller a láb, akkor a motor biztosan a szív lenne, ennek megfelelően fontos szerepet tölt be. A motor alapvetően meghatározza azt, hogy mire lesz inkább alkalmas a repülő alkalmatosságunk. Ahogy azt már a "Motorok és táplálásuk" című cikkben fejtegettük, a nagyobb gépeken kivétel nélkül BLDC - vagy más néven brushless vagy szénkefe nélküli - motorok vannak. A motor karakterisztikája alapvető paraméter ahhoz, hogy megbecsüljük milyen repülési tulajdonságokkal fog bírni a gépünk. Általában két nagyobb csoportra tudjuk szétválasztani a motorokat felhasználási terület szerint (ezek persze általánosítások, adott esetben eltérhetnek a valóságban):