Vettem egy katonai lőszertároló ládát, azért hogy a Lipo akkumulátoraimat biztonságban tárolhassam. Sokan azt mondják, hogy „overkill”, meg hogy minek biztosítom magam túl ennyire, de aki már látott akkumulátort tüzet, az tudja, hogy, nem olyan egyszerű eloltani . Ezt a problémát most 5.500 forintért feloldhatjuk.

A mostani cikket Kimista bocsájtotta rendelkezésemre, amelyet kisebb-nagyobb változtatásokkal, illetve magyarázatokkal közlök le. Egyúttal köszönöm neki is és mindenki másnak is, aki él vagy élt cikkek, teszt termékek felajánlásával, ez nekem nagy könnyebbség, és így mások is mindenféle elemzést olvashatnak, amelyek a felajánlások nélkül nem jöhetnének létre.

Mivel még sehol nem láttam erről cikket magyarul, gondoltam írok pár sort a bajok feltárásáról, a saját hibáimból okulva. Hogyan álljunk neki a hibakeresésnek, mit tudunk tenni laikusként, ami segít kideríteni a probléma forrását. Amennyiben érdeklődtök az ilyen jellegű cikkek iránt, akkor ebből is csinálunk majd egy sorozatot, hiszen jobb más kárán tanulni, mint a sajátunkon.

Itt a másik váz, az Amax Atlas 130, amire újabb adag maradék alkatrészt dobtam rá, egy-két újdonsággal kiegészítve. Mivel az építés jó dolog, de a repülés még jobb, alant találjátok az alkatrészlistát, ha valaki szintén ki akarná élvezni ezt a remek drónt, aminek az építési költsége nagyjából 36.000 forintra rúg.

Megépítettem első micro drónomat, de úgy is fogalmazhatnék, hogy a sok rossz 2 colos gépből csináltam egy jó 3 colosat, amiben csak a motorokat és az ESC-t hagytam meg, illetve a saját ízlésemre hagyatkoztam, és választottam egy nekem tetsző karbon vázat is, meglátjuk nektek is bejön-e.

Nem akarom túltolni a mai bejegyzést, mert már egy komplett gép épült a GEPRC Leopard vázra Kimista jóvoltából, de én is összeraktam a sajátomat, addig, amíg a többi alkatrész megérkezik. Ezek a közepes árú, 14-15.000 forint körüli vázaktól azért már el lehet várni a minőségi alkatrészeket és a pontos illesztéseket, de ez csak akkor derül ki, ha az építés előtt teljesen összerakjuk és leellenőrizzük szerzeményünket.

Egymástól függetlenül - de nem teljesen külső inspiráció nélkül - ugyanarra jutottam Kimista drónos ismerősömmel, ami a drónépítés újabb rejtelmeit illeti. Ő azonban már az építési - én pedig még csak a rendelési - fázisában jár a projektnek, ezért behozhatatlan előnyre szert téve kreálta meg az új gépét, a Leopardot. Most az ő sorait olvashatjátok az én trollkodásommal kommentárommal.

A Furibee F36S teszt kapcsán már említettem, hogy a vezérlőn futó szoftver elavult. Akkor azt mondtam, hogy akár fel is frissíthettem volna, de nem tettem meg. Helyette "átlfasheltem" Betaflight-ra, hogy a köztudatból való kikopásra ítélt Cleanflighttal ne kelljen többé nyűglődni.

Kimista újabb cikkel jelentkezett, amiben egy kisméretű trikopter megépítéséről lesz szó. Nekem is volt ilyen tervem, még pedig a Hobbyking Trifecta vázára szerettem volna építeni valamit, de ez is a tipikus soha meg nem valósuló projektjeim egyike. Helyenként átfogalmaztam Gábor szavait, azért hogy jobban illeszthető legyen a blog kontextusához, ahol ilyen történt, ott a [a szerk.] felirattal jelöltem.

Whpgab gépének képeit elég nagy szeretettel és érdeklődéssel fogadtátok Facebookon, ezért gyorsan összerántottam egy értékelő cikket róla, videóval és alkatrészlistával. Valaki úgy fogalmazott, hogy a kamera elhelyezése olyan, mintha a „kivégzését várná egy székben ülve”, ami nagyon találó, de ennek az oka az aszimmetrikus váz- és a lépcsőzetes motor elhelyezésben keresendő.