Úgy néz ki, hogy a hír igaz, ugyanis az ICAO, a kanadai székhelyű Nemzetközi Polgári Légiközlekedési Szervezet döntése szerint Április-1-től tilos lesz rakományként repülőre rakni Líthium-ion akkumulátorokat. Bár a hír csak a Lion akksikat említi, gyaníthatóan ezért is nem lehet már hozzáférni pl. a Banggod Lipo készleteihez, amit itt tudtok ellenőrizni.
Az eddig nagy népszerűségnek örvendő (itt ezt kell mondani ugye? Persze ezt nem tudja senki megerősíteni, de pl. az autógyártók is mindig ilyeneket kamuznak:D) cikksorozat következő részét olvashatjátok, amelyet ez a csúnya DJI kinyírt. Amióta 500$-ért lehet Phantom 3-mat kapni, vége az 500 dollár körüli kompakt kamera platformok piacának. Vagy csak sokkal olcsóbban lehet kapni ilyen gépeket - XK Detect X 380 és Cheerson CX -20 - vagy el sem lehet adni mást, csak a Phantom 3-mat. Ebbe a halálcsapdába esett bele az Upair Chase és a Cheerson CX -22 is, sok másik modellel egyetemben. Nos ezt a sallert nem nagyon tudták levenni a gyártók és mint ahogy a bokszban is, a K.O. itt is véget vetett a meccsüknek.
Ha emlékeztek rá, már említettem, hogy a JJRC X1 géppel átszakadt egy fajta gát, a brushed és a brushless gépek között és azt prognosztizáltam, hogy elkezdenek ömleni az olcsó brushless gépek a piacra, tulajdonképpen ez is történt. Amire vigyázni kell, hogy sokan olyan címszavakkal hirdetik a gépeiket, hogy "it is like a brushless motor" na az NEM OLYAN, MINT a brushless, hanem egy vacak brushed, na ezeket kerüljük el. Én hoztam ma egy teljesen új XK vonalat, brushed és brushless gépek vegyesen, illetve a legkimondhatatlanabb gyártótól egy modellt, szóval addig is tessék gyakorolni: "Huajun HJW606, Huajun HJW606, Huajun HJW606", hátha ettől lejebb megy az ára.
Miután az összes oldal, blog és egyéb médium beharangozta a DJI Phantom 4 megjelenését, eltelt 4 nap. Én direkt vártam egy kicsit, mert nem akarom azt, hogy olvasóhajhászónak tűnjön a mai blogbejegyzés, illetve nem akartam íródeák módjára átmásolgatni a Phantom 4 paramétereit a hivatalos oldalról. Sokkal inkább arra szeretnék koncentrálni, ami a következménye a Phantom 4 megjelenésének.
Elk*rtam, nem kicsit, nagyon, amikor annak idején szétszedtem az MJX X600-at. Megbontottam a gyári kohéziót, leszereltem azt, ami szerintem nem kellett a gépre, lett is tonnányi meghibásodás, kartörés, koszos fogaskerekek, kinyúvadó motorok, csavarodó váz. Persze én serényen pucoltam, cserélgettem a motorokat, blankoltam, forrasztottam, szétszedtem, összeraktam. Még az összes perselycsapágyat is kicseréltem, golyósra, de már ez sem segített. Amikor a 10. motort is a kukába dobtam, elhatároztam, hogy helyreállítom az eredeti állapotot, hiszen van két darab nem működő gépem, egy teljesen új alsó és felső burkolatom, csak a vezérlőt kell átszerelnem. Ha több eszem lett volna, akkor már az elején szét sem szedem a gépet, de sajna nem volt. Szóval jöhetett a fáradtságos "át, illetve visszaépítés" az eredeti állapotra.
Ahogy a blog fejlődik, rádöbbentem arra, hogy minél komplettebb cikket akarok írni, annál inkább megnő a cikkre fordított idő. Ez sajnos nem egy lineáris folyamat, sokkal inkább exponenciális, hiszen a tördelés, a képek beillesztése, a linkek elhelyezése és vágása, a videók készítse sokkal időigényesebb feladat, mint maga a cikk megírása. Éppen ezért kerestem valamilyen egyszerű és ingyenes programot, amivel gyorsan lehet elkészíteni videókat, amelyek a minimális követelményeknek megfelelnek.
Sokan kérdezik, milyen távirányítót vegyenek első távirányítónak, ami költséghatékony és elegendő a minimális igényeknek. Én személy szerint megértem ezt a filozófiát, de nem értek vele egyet, aminek az oka az, hogy jobb ha messzebbre látunk, ha ezt a hobbyt komolyan gondoljuk. Persze az anyagi lehetőségek erőteljesen korlátozzák sokak lehetőségét, ők kénytelenek az olcsóbb távok felé kacsingatni. A mai távirányító pont ilyen, egy kicsit az alapmodell fölötti, ez a Flysky FS i6-ból átbrandelt, némileg módosított Nighthawk EM 16.
Amióta megváltoztatták a vámszabályokat, kicsit óvatosabban rendelgetek külföldről. A 21 vs. 32 EUR nem tűnik soknak, de amikor pl. az ember egy racert rak össze, akkor jellemzően több forrásból rendeli be a dolgokat, így pedig a 32*X nem vámmentes csomag már nem is ugyan az, mint a 21*X nem vámmentes csomag. Emiatt eléggé megnehezítik a jogszabályok azt, hogy EU-n kívül vám, áfa és kezelési költség nélkül hozzunk be dolgokat. Éppen ezért, segítségképen összeszedtem a nagyobb boltok Európai Unión belüli raktárait, hátha ez segít majd a termékek megrendelésében. Betettem két viszonylag ismeretlen oldalt is, az egyik különlegessége, hogy kikeresgeti a legolcsóbb drónokat a webáruházakat tartalmazó adatbázisából, a másik pedig azért egyedi, mert EU-n belül forgalmaz áfa és vámmentesen amerikai drónokat.
Tik, tak, tik tak, az óra ketyeg. A számláló lassan lejár, már csak 2 nap, 9 óra (11 óra, Newyorkban) és az idő egyre csak telik. Ha megjön, megváltoztat mindent, felborítja az eddig egyensúly és mindenki ámulattal fogja mondani:" Ez nem lehet, ilyen nincsen". Vagy nem így lesz? Csak a jellegtelen, átlagos bőrlehúzás lesz, egy újabb gép a 3 betűs cégtől? Mindjárt meglátjuk.
A cikk kicsit kilóg a blog profiljából, de érdemesnek tartottam arra, hogy leközöljem az oldalon. 3 gépről lesz szó, amelyek eladásra várnak és szerintem érdekesek lehetnek mások számára is. Kettő darab Marciart által épített, egy pedig az én, építgetős hobby projektem lett volna, de sajnos idő hiányában elmarad a dolog, míg Marciart pont ugyan ezen okokból eladja a fenti két gépet. A két DJI egyedi építésű, lapozás után láthatjátok a képeket, míg a Quanum Venture pedig egy kevésbé ismert, ám annál izgalmasabb kameraplatform gép. Információk, a hajtás után: