2016.02.07 és 2016.02.13 között beköszönt a kínai holdújév, ez egyben azt is jelenti, hogy bezárnak a boltok, leáll a kínai posta, nem lesznek tengeren túli szállítások, a webshopok pedig nem dolgozzák fel a beérkező rendeléseket. Emiatt nagyon megnő majd a feldolgozás ideje, ezért célszerű e hét előtt rendelni és azt is számoljuk rá, hogy hajóra kell kerülnie az árunak ahhoz, hogy az elinduljon Európa felé, tehát ezt is kalkuláljátok bele. 

Arról nincsen hír, hogy vajon az EU raktárak is leállnak-e, gyanítom, igen, mivel a feldolgozó rendszer valószínűleg közös. Ettől még tartsuk észben, hogy ha ready to process állapotban marad a termék, akkor az emiatt lesz.

FRISSÍTVE: 2016.03.07: további résszel bővítve

A címből látható, hogy ez nem a szokásos 2 in 1 cikk lesz, mivel a Walkera céghez "szervesen" hozzá tartozik a Devotize projekt, még akkor is ha hivatalosan semmi közük egymáshoz. Ezért a cikket két felé bontottam, mivel nem akarok egy Háború és Béke hosszúságú bejegyzést kitenni és már önmagában a Walkera QR X350-ről szóló leírás is olyan hosszú, hogy simán két részre lehetne bontani. Vagyis lesz egy Walkera I. cikk, egy Walkera II. cikk és külön egy cikk a devotize projektről, ami nem lesz része a  "Nagyméretű, kamerás multikopter Projekt" sorozatnak. Következzen most a Walkera QR X350 quadkopter áttekintése.

A minimál kategória a multikopterek világában, ez az összeg nagyjából 35 dollárt jelent, ebben kell gondolkodnunk. Ez az összeg az, amit ki fogunk fizetni vagyis egy kis mozgásteret hagynak nekünk a kuponok, de ha ügyesek vagyunk, akkor 15%-kal biztosan csökkenthetjük az árat, pl. a Banggoodon pontokkal. Vagyis ez azt jelenti, hogy 11.500 Ft-unk van, ez nagyjából 40 dollárt jelent. Nézzük, mit lehet ezért az árért kapni.

Nem szoktam önállóan kiposztolni videókat. Ennek az oka az, hogy nagyon sok blogon láttam azt, hogy elsődlegesen a bejegyzés szám emelése miatt kidobálnak videókat, hogy legyen tartalom, így a "blog is megy és olvasó is van" de igazából nem kell sok energiát beleölni az egészbe. Én ezzel nem értek egyet, a blog sem ilyen és nem is tervezem, hogy a közeljövőben ilyen posztszám növelő trükköket fogunk alkalmazni. A videók önmagukban sosem jók, mindig kell, hogy kapcsolódjanak valamihez, mert akkor nyernek értelmet. Ennek ellenére most még is kivételt tettem, ha lapoztok, megtudjátok miért.

Szerintem mindenki tapasztalta már azt a jelenséget, hogy a várt repülési idő helyett mást kap a valóságban, mint amit a gyártó megad. Mi több, a feltöltési idő sem annyi szokott lenni, mint a gyári leírás szerint. A kérdés az, hogy e mögött szándékos csalás áll, vagy a körülmények miatt térnek-e el ezek az értékek. Éppen ezért elkezdtem tesztelni a különböző akkumulátoraimat, hogy vajon mekkora az eltérés a várthoz képest. Azt az esetet vettem alapul, hogy az emberek nem rendelkeznek minőségi, direkt Lipo akkumulátor töltésére kitalált töltőkkel (ami szerintem teljesen jogos, hiszen egy Skyrc Imax B6 töltő és a hozzá tartozó tápegység 12.000 Ft, nagyjából ennyit költ egy átlagos kopter vásárló egy gépre), ezért a hagyományos USB-s megoldást használtam. Ami viszont valószínűsíthető, hogy otthon azért található valamilyen 220 to USB töltő, hiszen ilyet a telefonokhoz is adnak, ezért én a szoksásos Blitzwolf 40W töltőmet használtam erre a célra, kiegészítve a már jól ismert Keweisi áram és feszültség mérővel.

A hétvégi felhozatalban támadnak a törpe kopterek minden mennyiségben. Mostanában azt hiszik a gyártók, hogy a fogyasztóknak az a jó, hogy ha minél több, egyébként totálisan fölösleges és rosszul működő funkciót zsúfolnak bele egy gépbe, miközben ezek egyre kisebbek lesznek. Így jönnek létre a 2 in 1, 3 in 1, és végtelen in 1 drónok, amelyek repülnek, gurulnak, úsznak és még ki tudja mit csinálnak. A másik csapásirány az, hogy egy már meglévő gépet kicsit átkozmetikáznak, majd rányomnak egy funckiót, így lesz az eddig X modellnek hívott gépből XH mint headless, XC mint kamera és mondjuk XW mint Wifis FPV gép. Biztos vagyok benne, hogy ezeket a gépeket csak így lehet piacon tartani és van is rá kereslet, de azért ezek legjobb esetben is csak "faceliftjei" az előzőeknek, semmiképpen nem új modellek. Azért szerencsére akad igazi ujdonság is, nyomjatok a továbbra.

Egy két dolgot kellett már frissíteni a honlapon, amik most történtek meg, viszont lehet hogy a frissítési intervallumot lazítani fogom, hogy több idő maradjon a cikkekre, mert gondolom az mindenkit sokkal jobban érdekel. 

FRISSÍTVE: 2016.02.26: sorozat új részét belinkeltem

Ebben a cikkben általánosságban használt rádiófrekvenciás távirányítókról fogok beszélni. A választás nem könnyű, mert rengeteg a távirányító gyártó és elég nehéz eligazodni a sok funkció között. Ha megnézzük, hogy összességében a kopter építésben melyik lenne a legjelentősebb költség, akkor valószínűleg a rádiótávirányítóra szavaznék. Jó példa erre az Eachine EC 250 racer, ahol a 60.000-es árnak a felét teszi ki a Radiolink AT-9-es rádiója. Jellemzően a rádiógyártókat két nagy teoretikus csoportra szoktuk osztani, a régi nagy öregek - Futaba, Spektrum, Jr, Hitek - és az újabb, jellemzően Kínából származó gyártókra (de ez utóbbi senkit ne ijesszen meg, ott is vannak már prémium gyártók). 

Az tűnt fel valamelyik nap, hogy milyen sok olyan gépet látok az országban, amit pl. kínai weboldalakon nem látok, de közben nem is arról van szó, hogy kiemelt márkák lennének, mint a Blade vagy a Parrot. Ezért elkezdtem egy kicsit kutakodni, de hogy lássátok mire gondolok, bedobok néhány nevet, fogadjunk hogy mindenki találkozott már velük: Overmax X-bee, Btech Night Fury, Rayline, DWI stb. A tippem az volt, hogy ezek a gépek másolatai más "nevesebb gyártóknak" de mivel tudjuk, hogy mindenki mindenkit másol, ezért néha elég nehéz kibogozni visszamenőleg a szálakat.

FRISSÍTÉS: 2016.02.04. Bekerült még egy videó

Ismeritek a macska és a vajas kenyér dilemmáját? Kicsit így voltam én is a Nihui U807-el. Mivel a gépet a Wltoys V686G-vel egyetemben próbálgattam - lévén közös akkumulátorokat használok hozzájuk - ezért a tűrőképesség terén eléggé kontrasztos lett a kép. Tehát, mi a macska és a vajas kenyér dilemmája? Hajtás után megtudjátok.